地下車庫照度值要求是多少

根據(jù)《建筑照明設計標準》（GB 50034-2013）規(guī)定，地下車庫照度值要求因車庫類型而異。住宅建筑地下車庫照度為 30lx，通用房間和場所的公共車庫地面照度為 50lx。

 此外，《人民防空地下室設計規(guī)范》（GB 50038-2005）規(guī)定，具有人防性質(zhì)的車庫地面照度標準為 50lx?！盾噹旖ㄖO計規(guī)范》（JGJ100-2015）規(guī)定，地下車庫行車道地面照度標準值為 50lx，停車位地面照度標準值為 30lx。

 如何選擇合適的照明設備以滿足地下車庫的照度要求？

選擇地下車庫照明設備需圍繞照度達標、節(jié)能降耗、安全耐用、維護便捷四大核心目標，結(jié)合前文提到的照度標準（行車道 50lx、停車位 30lx，人防 / 公共車庫部分場景 50lx），從光源類型、燈具參數(shù)、布局設計、智能控制等維度系統(tǒng)篩選，具體步驟和要點如下：

一、優(yōu)先確定「光源類型」：兼顧節(jié)能與光效

地下車庫照明需長期開啟（部分 24 小時運行），光源的光效、壽命、能耗是核心篩選指標，目前主流光源對比及選擇建議如下：

結(jié)論：新建 / 改造地下車庫優(yōu)先選LED 光源，尤其推薦「高光效 LED 平板燈、LED 筒燈、LED 線條燈」（避免使用射燈，易產(chǎn)生眩光）。

二、精準匹配「燈具核心參數(shù)」：確保照度與安全

光源確定后，需通過燈具參數(shù)進一步細化，避免 “光效夠但實際照度不達標”“亮度過高但眩光刺眼” 等問題，重點關(guān)注以下 5 個參數(shù)：

1. 光通量（決定 “亮度夠不夠”）

• 核心邏輯：根據(jù)車庫面積、燈具布局密度，計算單燈所需光通量，確保疊加后滿足照度標準。
  示例：若行車道寬 4 米、燈具間距 6 米（單燈覆蓋 24㎡），需達到 50lx 照度，則單燈光通量建議≥ 24㎡×50lx÷0.7（燈具光效利用率）≈ 1714lm，實際選 1800-2000lm 的 LED 燈更穩(wěn)妥。

2. 顯色指數(shù)（Ra）：影響識別安全性

• 地下車庫需清晰識別車輛顏色、車牌、行人特征，Ra≥80（普通 LED 燈多為 Ra70-75，需選 “高顯色款”）；若車庫兼做人防通道或應急通道，Ra 建議≥85，避免因顯色差導致誤判（如分不清紅色消防栓、黃色警示線）。

3. 防眩光設計（UGR 值）：避免行車干擾

• 車輛行駛時，燈具直射光易導致駕駛員眩光（看不清前方），需滿足UGR≤19（辦公場所標準，車庫可適當放寬，但不超過 22）；優(yōu)先選 “深腔防眩燈具”“格柵面罩燈具”，或安裝時將燈具向車道側(cè)傾斜 15°，減少直射入駕駛室的光線。

4. 防護等級（IP）：適配潮濕環(huán)境

• 地下車庫濕度高（尤其雨季、通風差的車庫），燈具需防潮防霧，IP≥54（IP54：防塵、防濺水；IP65：可防噴水，適合靠近水管、排水口的區(qū)域）；若車庫有坡道（易積水），坡道區(qū)域燈具選 IP65 及以上，避免短路損壞。

5. 色溫（K）：平衡舒適度與辨識度

• 色溫過高（≥6500K，冷白光）易導致視覺疲勞，過低（≤3000K，暖黃光）易顯昏暗，推薦 4000K-5000K 的中性白光（接近自然光，既清晰又不刺眼）；若車庫連通住宅電梯廳（暖光環(huán)境），可適當調(diào)低至 3500K，避免色溫突變導致不適。

三、科學規(guī)劃「燈具布局」：避免照度不均

即使燈具參數(shù)達標，布局不合理仍會出現(xiàn) “亮區(qū)過亮、暗區(qū)不足”（如柱子陰影、轉(zhuǎn)角盲區(qū)），需結(jié)合車庫結(jié)構(gòu)（車道寬度、柱距、停車位布局）設計：

1. 行車道布局：均勻覆蓋，無盲區(qū)

• 單車道（寬 3-4 米）：燈具沿車道中線單側(cè)布置，間距 6-8 米（根據(jù)燈的光通量調(diào)整，光通量高則間距可放寬）；雙車道（寬 6-7 米）：沿車道兩側(cè)對稱布置，或沿中線雙側(cè)交錯布置，間距 8-10 米，確保車道中心線照度均勻（最大照度與最小照度比≤3:1）。

• 坡道區(qū)域：坡度≥15° 時，燈具間距縮短 20%（如原 8 米縮至 6.4 米），且坡道頂部、底部（與平層銜接處）需額外增加 1-2 盞燈，避免 “坡道頂端因光線突變看不清平層路況”。

2. 停車位布局：兼顧車位與通道

• 垂直式停車位（車頭朝車道）：燈具安裝在車位與車道之間的柱體上，或沿車位上方的吊頂龍骨布置，確保車位中心照度≥30lx，且光線不直射入相鄰車道（避免干擾行車）；

• 平行式停車位（車身沿車道）：燈具沿車道側(cè)布置，間距與行車道一致，同時確保車位邊緣（車門打開區(qū)域）照度≥25lx，方便乘客上下車。

3. 特殊區(qū)域強化：重點保障安全

• 出入口（車庫與地面銜接處）：需做 “照度過渡”（地面強光→車庫弱光易致盲區(qū)），出入口內(nèi)側(cè) 5-10 米內(nèi)，燈具照度逐步從地面的 1000+lx 降至車庫的 50lx（可通過增加燈具密度實現(xiàn)）；

• 轉(zhuǎn)角、柱體旁：柱子會遮擋光線，需在柱體兩側(cè)各裝 1 盞燈（或選 “廣角配光燈具”，光角 120° 以上），消除柱后陰影；

• 消防通道、應急出口：沿通道兩側(cè)每隔 5 米裝 1 盞燈，且與應急照明燈具（如應急 LED 燈）錯位布置，確保斷電時應急燈能覆蓋通道（應急照度≥5lx）。

四、搭配「智能控制系統(tǒng)」：降本又節(jié)能

地下車庫多數(shù)時段車流 / 人流少（如夜間 10 點后），全程滿功率照明會造成大量能耗浪費，推薦搭配智能控制，實現(xiàn) “按需亮燈”：

1. 基礎款：人體感應 + 光感控制

• 停車位區(qū)域：裝 “人體 / 車輛感應燈具”（微波雷達感應，比紅外感應更靈敏，可識別車輛），無人 / 無車時燈具降至 10-15lx（節(jié)能模式），有車 / 人靠近時 3 秒內(nèi)升至 30-50lx（標準模式）；

• 行車道區(qū)域：分 “主車道” 和 “支車道”，主車道保持基礎照度（30lx），支車道裝感應燈（無車時 10lx，有車時 50lx），兼顧節(jié)能與通行安全。

2. 進階款：智能組網(wǎng)控制（適合大型車庫）

• 采用 “LoRa/Wi-Fi 智能燈具”，連接車庫管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)：

• 分區(qū)控制：根據(jù)車流高峰（如上下班時段）開啟全部燈具，平峰時段僅開 50% 燈具（間隔亮燈）；

• 應急聯(lián)動：火災時自動切斷非應急燈具，開啟消防應急燈 + 疏散指示標志；

• 數(shù)據(jù)監(jiān)測：實時監(jiān)測燈具故障（如某盞燈不亮），推送維護提醒，避免長期暗區(qū)。

3. 應急照明：獨立回路，確?？煽?/h4>

• 無論是否智能控制，應急照明（如應急 LED 燈、疏散指示標志）需單獨接消防應急回路，且滿足：

• 應急照明持續(xù)時間≥90 分鐘（斷電后）；

• 疏散指示標志間距≤20 米，轉(zhuǎn)角處≤10 米，且標志面與車道平行（方便識別方向）。

五、關(guān)注「附加需求」：長期使用更省心

1. 壽命與維護：降低更換成本

• 優(yōu)先選 “長壽命 LED 燈”（額定壽命≥50000 小時，實際使用可達 6-8 年），避免頻繁換燈（地下車庫換燈需搭腳手架，人工成本高）；同時選 “免工具拆卸燈具”（如卡扣式面罩、磁吸式燈體），后期維護更便捷。

2. 節(jié)能認證：確保實際能耗達標

• 選通過 “國家一級能效認證” 的 LED 燈（能效值≥120lm/W），或入選 “國家節(jié)能產(chǎn)品目錄” 的產(chǎn)品，避免買 “虛標光效” 的劣質(zhì)燈（部分低價 LED 燈光效僅 80lm/W，看似便宜，長期能耗更高）。

3. 兼容性：適配未來改造

• 若車庫未來可能加裝充電樁、監(jiān)控攝像頭，燈具預留 “智能控制接口”（如 DALI 協(xié)議、0-10V 調(diào)光接口），方便后期聯(lián)動（如充電樁啟動時，附近燈具自動調(diào)高亮度）；燈具尺寸也需適配車庫吊頂高度（通常地下車庫吊頂高 2.8-3.5 米，選薄款燈具 < 10cm 厚，避免壓抑）。

總結(jié)：選擇流程梳理

1. 明確標準：先確認車庫類型（住宅 / 公共 / 人防），確定行車道（50lx）、停車位（30lx）的照度要求；

2. 選光源：優(yōu)先高顯色、中色溫 LED 燈（4000K-5000K，Ra≥80，IP≥54）；

3. 算參數(shù)：根據(jù)車道寬度、覆蓋面積，計算單燈光通量，確保疊加后達標；

4. 定布局：按車道、車位、特殊區(qū)域（出入口、轉(zhuǎn)角）分別設計，消除盲區(qū)；

5. 加智能：搭配感應控制或組網(wǎng)控制，降低能耗；

6. 看售后：選有 2 年以上質(zhì)保、支持維護服務的品牌，避免后期麻煩。

通過以上步驟，既能滿足國家標準照度要求，又能實現(xiàn) “節(jié)能、安全、耐用” 的長期需求，尤其適合新建地下車庫或老舊車庫的照明改造。m.62548.cn